울산 강점으로 동해남부선 복선전철 효과 극대화를

동해남부선 복선전철 ‘2021년’ 완전 개통

부산~울산 개통으로 ‘울산~부산(기장) 통행량 증대’ 전망

간선 교통시설 확충에 따른 부정 효과도 고려해야

관광거점 연계 등 복선전철 효과 극대화 방안 필요

<정책제언>

태화강역 중심… 주요 관광거점과 접근성 향상

‘광역전철 송정역 연장 운행’ ‘송정역세권 개발’ 적극 추진

‘남창 등 기장 산단 배후지역 개발’ ‘역사-주변 연계’ 강화

‘KTX 울산역 수요 증대’ ‘역세권 특성화’ 노력해야